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Costo del reemplazo de la bomba hidráulica SMG del E60 M5 (SMG pump)
S85 V10 de 5.0L con SMG III (E60 M5, E63/E64 M6)
Última actualización
Resumen de precios
| Concesionario BMW | Aún no hay precio (por ahora, 2 precios de dueños). |
|---|---|
| Taller independiente | Aún no hay precio (por ahora, 2 precios de dueños). |
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De publicaciones públicas 7
| Precio | Taller | Vehículo / alcance | Ubicación | Año | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|
| $4,500 | Concesionario cotización |
E60 M5 "Just the unit" · no se usa en el rango: no queda claro si incluye mano de obra |
— | ~2016 | M5Board |
| $6,200 | Independiente cotización |
2006 E60 M5 Hydraulic pump part, installation extra · no se usa en el rango: solo piezas |
— | ~2016 | BimmerFest |
| $10,000 | Concesionario cotización |
2006 E60 M5 New pump plus clutch and flywheel, with software update · no se usa en el rango: trabajo adicional combinado |
— | ~2011 | M5Board |
| $9,000 | Concesionario cotización |
2008 E60 M5 SMG hydraulic unit repair |
Connecticut | n/a | M5Post |
| $10,000 | Concesionario cotización |
E64 M6 (S85, SMG III) Replace the SMG pump |
— | n/a | M5Board |
| $8,200 | Independiente cotización |
E64 M6 (S85, SMG III) Replace the SMG pump |
— | n/a | M5Board |
| $6,500 | Independiente cotización |
E64 M6 (S85, SMG III) Replace the SMG pump |
— | n/a | M5Board |
Las filas grises se muestran como contexto y no se incluyen en el rango. Los años son aproximados (fecha de la publicación). El rango es la mitad central de los precios en USD de trabajos completos para cada tipo de taller, y se publica cuando hay al menos 3; los trabajos de solo mano de obra, con piezas aportadas por el cliente, con costo compartido de garantía o combinados con otros trabajos se listan, pero no se incluyen.
Síntomas
- Mensaje de falla de la transmisión y los cambios dejan de funcionar
- Código de falla 4F40 (unidad hidráulica SMG)
- La bomba gruñe o funciona mucho tiempo al desbloquear las puertas
- El auto no arranca o no engrana ninguna marcha
Qué autos están afectados
E60 M5 y E63/E64 M6 de 2006–2010 con la caja SMG III (V10 S85).
A menudo la causa real es el motor de la bomba o el relé, que cuestan mucho menos que la unidad hidráulica completa. Pida al taller que confirme la falla antes de reemplazar toda la unidad, y pregunte si el presupuesto incluye el embrague. También se venden unidades reconstruidas.
Piezas para este trabajo
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Antes de pagar, revise el VIN para ver si tiene retiros del mercado (recalls). Algunas fallas están cubiertas por un retiro del mercado (recall) de seguridad o por una extensión de garantía de BMW.