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Todas las reparaciones BMW que cotizamos, en una sola comparación
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Última actualización
| Reemplazo de la cadena de distribución del N20 (timing chain) | N20 / N26 F30, F32, F10, F25 | $3,416–$4,858 los dueños pagaron $3,550–$5,000 | $2,769–$3,101 los dueños pagaron $2,375–$2,832 | $406–$738 solo piezas | 8 | 5/5 Solo en taller |
| Carcasa del filtro de aceite B58 / B48 (oil filter housing; fuga de refrigerante) | B58 y B46/B48 F30, F32, G20, G30, G01, G05 | $2,465–$4,010 los dueños pagaron $2,825–$3,950 | $1,225–$2,101 los dueños pagaron $1,800–$3,300 | $350–$715 solo piezas | 23 | 4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales |
| Junta de la carcasa del filtro de aceite N55 (oil filter housing gasket, OFHG) | N55 E90, F30, F32, F10, F25, F15 | $1,492–$1,970 | $610–$760 los dueños pagaron $648–$763 | $50–$200 solo piezas | 15 | 3/5 DIY con experiencia |
| Tapa de válvulas N55 / junta de la tapa de válvulas (valve cover gasket, PCV) | N55 E90, F30, F32, F10, F25, F15 | $2,017–$2,557 los dueños pagaron $1,450–$2,076 | $1,225–$1,547 los dueños pagaron $930–$1,625 | $350–$672 solo piezas | 14 | 3/5 DIY con experiencia |
| Falla de la tapa de válvulas / PCV del B58 (valve cover) | B58; se incluye y se identifica un dato de B46/B48 F30, F32, G20, G30, G01, G05 | $3,128–$5,052 los dueños pagaron $3,049–$4,450 | $1,248–$2,352 | $198–$672 solo piezas | 4 | 4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales |
| Bomba de agua eléctrica + termostato N52 / N54 / N55 (water pump) | N52, N54, N55 E90, E70, F30, F32, F10, F25, F15 | $1,841–$2,250 | $758–$1,259 | $478–$923 solo piezas | 8 | 3/5 DIY con experiencia |
| Junta del cárter de aceite N55 (oil pan gasket) | N55 F30, F32, F10, F25, F15 | $1,705–$2,900 | $1,066–$2,020 los dueños pagaron $1,588–$1,900 | $76–$120 solo piezas | 7 | 4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales |
| Solenoides VANOS (admisión / escape) | N20, N52, N54, N55, B46/B48, B58 E90, F30, F32, F10 | $973–$1,199 | $549–$703 | $374–$493 solo piezas | 1 | 1/5 Trabajo fácil en casa |
| Brazos de control delanteros / brazos de empuje (control arms / thrust arms, F30/F32 Serie 3 y 4) | Todos los F30/F31/F32/F34/F36 F30, F32 | $2,714–$3,874 | $1,145–$1,816 | $400–$700 solo piezas | 2 | 2/5 DIY de fin de semana |
| Válvula de ventilación del tanque de combustible B58 / B48 (purge valve) | B58 y B46/B48; la misma válvula figura también para el S58 F30, F32, G20, G30, G01, G05 | $195–$285 | $63–$173 | $45–$131 solo piezas | 2 | 1/5 Trabajo fácil en casa |
| Bobinas de encendido N55 (las seis) (ignition coils) | N55 F30, F32, E90, F10, F25, F15 | $1,064–$1,299 | $355–$789 | $197–$600 solo piezas | 0 | 1/5 Trabajo fácil en casa |
| Reemplazo del tubo de carga N55 (charge pipe, del intercooler a la mariposa) | N55 F30, F32, F10, F25 | $1,287–$1,744 | $578–$922 | $210–$481 solo piezas | 1 | 2/5 DIY de fin de semana |
| Depósito de expansión de refrigerante B58 (coolant expansion tank; G05 X5 40i, alta o baja temperatura) | B58 G05 | $395–$724 | $138–$378 | $50–$189 solo piezas | 1 | 2/5 DIY de fin de semana |
| Reemplazo del módulo de gestión térmica B58 (heat management module, termostato) | B58 G30, F30, F32, G20, G01, G05 | $2,234–$3,037 | $978–$1,506 | $225–$603 solo piezas | 1 | 4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales |
| Resortes neumáticos traseros del F15 X5 (air springs, par) | Todos los motores del F15 X5 con suspensión neumática trasera autonivelante F15 | $1,844–$2,234 | $628–$1,395 | $400–$1,122 solo piezas | 2 | 3/5 DIY con experiencia |
| Servicio de líquido y cárter/filtro de la transmisión automática ZF de 8 velocidades (transmission service) | Automática ZF 8HP detrás del N55, el B58 y otros G05, F15, E70, F10, F25, F30, F32, G01, G20, G30 | $1,080–$1,515 | $535–$789 | $255–$390 solo piezas | 1 | 3/5 DIY con experiencia |
| Reemplazo de la bomba de combustible de alta presión N54 (high-pressure fuel pump, HPFP) | N54 E90 | $2,086–$2,523 | $745–$1,586 | $500–$1,292 solo piezas | 4 | 3/5 DIY con experiencia |
| Reemplazo de pastillas y discos de freno (brake pads and rotors, por eje) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Todos los motores F30, F32, F10, G01, G20, G30 | — los dueños pagaron $651–$978 | — los dueños pagaron $769–$828 | — | 20 | — |
| Reemplazo y registro de la batería (battery replacement and registration) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Todos los motores E90, E70, F10, F15, F25, F30, F32, G01, G05, G20, G30 | — los dueños pagaron $713–$850 | — los dueños pagaron $541–$663 | — | 12 | — |
| Sellos de válvula del N63 (valve stem seals; consumo de aceite / humo azul) | N63 / N63TU F10, E70, F15 | $16,673–$21,989 | $6,290–$8,208 | $1,040–$1,208 solo piezas | 6 | 5/5 Solo en taller |
| Líneas de refrigerante del turbo N63 (turbo coolant lines; fuga de refrigerante en la V caliente) | N63 / N63TU F10, E70, F15 | $903–$1,309 los dueños pagaron $2,000–$3,202 | $509–$754 | $211–$316 solo piezas | 9 | 4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales |
| Juntas de la tapa de válvulas N63 (valve cover gaskets, ambos bancos) | N63 / N63TU F10, E70, F15 | $5,583–$7,425 | $2,772 | $94 solo piezas | 1 | 4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales |
| Soportes del motor (engine mounts, F30 335i N55) | N55, F30 335i RWD y xDrive F30 | $1,556–$2,483 | $780–$1,295 | $272–$644 solo piezas | 3 | 3/5 DIY con experiencia |
| Reemplazo de la bomba de aceite B58 (oil pump) | B58, principalmente fabricados en 2019–2020 G20, G30, G05, G01 | $3,978–$7,757 | $1,983–$3,612 los dueños pagaron $2,865–$3,600 | $672–$988 solo piezas | 8 | 5/5 Solo en taller |
| Soportes del motor B58 (engine mounts, serie G) | B58, G20/G30/G05/G01 G20, G30, G05, G01 | $2,382–$4,525 | $1,160–$2,029 los dueños pagaron $1,475–$2,575 | $285–$391 solo piezas | 6 | 3/5 DIY con experiencia |
| Soportes del motor B46/B48 (engine mounts, G20 330i, G22 430i) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
B46/B48, G20 330i y G22/G23/G26 430i G20 | — los dueños pagaron $2,350–$2,793 | — los dueños pagaron $1,350–$1,600 | — | 15 | 3/5 DIY con experiencia |
| Bomba de agua B58 (water pump / bomba de refrigerante) | B58, G20/G30/G05/G01, B58TU 2019+ G20, G30, G05, G01 | $1,180–$2,295 | $565–$1,084 | $145–$328 solo piezas | 7 | 4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales |
| Renovación del sistema de refrigeración del E46 M54 (cooling system overhaul) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
M54, también M52TU E46 | — | — los dueños pagaron $1,173–$1,316 | — | 7 | — |
| Reemplazo de la válvula CCV (ventilación del cárter) del E46 M54 Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
M54, también M52TU E46 | — | — | — | 6 | — |
| Reemplazo de los sellos del VANOS del E46 M54 (VANOS seals) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
M54, también M52TU E46 | — | — | — | 2 | — |
| Reemplazo de la junta de la carcasa del filtro de aceite del E46 M54 (oil filter housing gasket) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
M54, también M52TU E46 | — | — | — | 4 | — |
| Reemplazo de la junta de la tapa de válvulas del E46 M54 (valve cover gasket) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
M54, también M52TU E46 | — | — | — | 3 | — |
| Reemplazo de la válvula DISA del E46 M54 Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
M54 E46 | — | — | — | 2 | — |
| Reemplazo del elevalunas del E46 (window regulator) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Todos los modelos E46 E46 | — | — | — | 0 | — |
| Refuerzo del subchasis trasero del E46 (rear subframe reinforcement) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Todos los modelos E46 E46 | — | — los dueños pagaron $1,200 | — | 5 | — |
| Bujes de los brazos de control y de empuje del E46 (control arm / thrust arm bushings) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Todos los modelos E46 E46 | — | — | — | 0 | — |
| Reemplazo de las bobinas de encendido del E46 M54 (ignition coils) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
M54, también M52TU E46 | — | — | — | 2 | — |
| Reemplazo de los cojinetes de biela del E9x M3 S65 (rod bearings) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
S65 4.0L V8 | — | — los dueños pagaron $2,280–$2,750 | — | 10 | — |
| Reemplazo de los actuadores de mariposa del E9x M3 S65 (throttle actuators) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
S65 V8 de 4.0L, también S85 V10 | — | — | — | 6 | — |
| Mejora del cubo del cigüeñal del S55 M3/M4 (crank hub) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
S55 de 6 cilindros biturbo de 3.0L | — | — los dueños pagaron $2,313–$3,900 | — | 13 | — |
| Mejora del tubo de admisión presurizada del S55 M3/M4 (charge pipe) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
S55 de 6 cilindros biturbo de 3.0L | — | — | — | 2 | — |
| Reemplazo de los cojinetes de biela del E60 M5 S85 (rod bearings) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
S85 5.0L V10 | — | — los dueños pagaron $3,710–$6,575 | — | 14 | — |
| Reemplazo de la bomba hidráulica SMG del E60 M5 (SMG pump) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
S85 V10 de 5.0L con SMG III | — | — | — | 7 | — |
| Reemplazo de los sellos de válvula del S63 M5/X5 M (valve stem seals) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
S63 V8 biturbo de 4.4L | — | — | — | 3 | — |
| Reemplazo de frenos carbocerámicos de BMW M (carbon ceramic brakes) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Modelos M con frenos carbocerámicos M Carbon | — | — | — | 1 | — |
| Cambio de aceite del diferencial de BMW M (differential fluid service) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Modelos M con diferencial M o Active M Differential | — | — los dueños pagaron $165–$239 | — | 5 | — |
| Pastillas y discos de freno de BMW M (frenos de acero) Solo precios de dueños con fuente; vea la página de la reparación |
Modelos M con frenos de acero M Compound | — | — | — | 0 | — |
Las columnas de concesionario y taller independiente son estimaciones para su zona (promedio nacional hasta que ingrese un código postal), para cada versión de modelo y tracción que cotizamos. "Los dueños pagaron" es el 50 % central de los precios de dueños con fuente cuando tenemos al menos 3. DIY es solo piezas. La dificultad DIY va de 1 (trabajo fácil en casa) a 5 (solo en taller), según guías DIY públicas; abra una reparación para ver las herramientas y los riesgos. Toque el encabezado de una columna para ordenar.
¿Cuándo vale la pena pagar más en el concesionario? Vea Precios de concesionario BMW vs. taller independiente. ¿Pierde refrigerante? Vea causas de fugas de refrigerante por motor. ¿Pierde aceite? Vea causas de fugas de aceite por motor. ¿Se encendió una luz de advertencia? Vea qué significan los mensajes de advertencia de BMW o busque un código de falla de BMW.
Precios de mantenimiento
Servicio de aceite: precios típicos de concesionario según el tamaño del motor, precios publicados de BMW Value Service de 16 concesionarios de EE. UU., y estimaciones de taller independiente y de hacerlo usted mismo.
Precios de BMW Value Service: precios publicados por concesionarios para frenos y bujías, por concesionario y región.
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- E46 Serie 3 1999–2006 · 10 trabajos
- E90 Serie 3 2006–2013 · 7 trabajos
- E70 X5 2007–2013 · 6 trabajos
- F10 Serie 5 2011–2016 · 14 trabajos
- F15 X5 2014–2018 · 11 trabajos
- F25 X3 2011–2017 · 9 trabajos
- F30 Serie 3 2012–2019 · 17 trabajos
- F32 Serie 4 2014–2020 · 16 trabajos
- G01 X3 2018–2024 · 10 trabajos
- G05 X5 2019+ · 10 trabajos
- G20 Serie 3 2019+ · 11 trabajos
- G30 Serie 5 2017–2023 · 10 trabajos
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