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Costo de las juntas de la tapa de válvulas N63 (valve cover gaskets, ambos bancos)
N63 / N63TU (4.4L V8 biturbo)
Última actualización
Resumen de precios
| Concesionario BMW | $5,583–$7,425 Estimación, promedio nacional. Todavía no hay precios de dueños, así que se muestra la estimación. |
|---|---|
| Taller independiente | $2,772 Estimación, promedio nacional. Todavía no hay precios de dueños, así que se muestra la estimación. |
| DIY, solo piezas | $94 Estimación; no incluye herramientas, líquidos ni impuestos |
Estimación Piezas DIY
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Estimación para su zona borrador
| Versión | Concesionario BMW | Taller independiente |
|---|---|---|
| N63 (base de mano de obra: 750i 2009) | $5,583 – $7,425 | $2,772 – $2,772 |
Piezas DIY: $94. Son estimaciones, no cotizaciones. No incluyen impuestos, cargos del taller ni diagnóstico, y el precio que le coticen puede ser distinto. Cómo estimamos
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Enviadas por dueños a través de este sitio y revisadas antes de publicarse. Se muestran aparte de las publicaciones públicas de abajo.
De publicaciones públicas 1
| Precio | Taller | Vehículo / alcance | Ubicación | Año | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|
| $3,000 | Tipo de taller no indicado cotización |
N63TU 'Quoted $3000 for just valve gaskets' |
— | ~2024 | Bimmerpost F15 |
Las filas grises se muestran como contexto y no se incluyen en el rango. Los años son aproximados (fecha de la publicación). El rango es la mitad central de los precios en USD de trabajos completos para cada tipo de taller, y se publica cuando hay al menos 3; los trabajos de solo mano de obra, con piezas aportadas por el cliente, con costo compartido de garantía o combinados con otros trabajos se listan, pero no se incluyen.
Síntomas
- Olor a aceite quemado (el aceite gotea sobre los turbos/múltiples calientes en la V)
- Humo en el compartimento del motor
- Aceite alrededor de los pozos de las bujías / fallas de encendido
Qué autos están afectados
550i, 650i, 750i, X5/X6 xDrive50i 2009–2018
F10 Serie 5 2011–2016 E70 X5 2007–2013 F15 X5 2014–2018
Las tapas del N63 son de metal, así que normalmente solo se reemplazan las juntas, pero cuente con que se rompan las frágiles líneas de ventilación del cárter y con los sellos de los inyectores. El costo es la mano de obra: se quitan inyectores, piezas de la admisión y cableado.
Medidor DIY
4/5 Avanzado: elevador y herramientas especiales
Estimaciones de promedio nacional. Para hacerlo usted mismo, solo piezas; las herramientas, los líquidos y los impuestos son aparte.
- Herramientas que necesitará
- Herramientas para quitar inyectores y la bomba de alta presión, sellos de inyector nuevos
- Llave de torque (pernos de la tapa en secuencia, dos etapas)
- Raspadores de plástico para limpiar las superficies de sellado
- En qué consiste
- Se quitan la admisión, las bobinas, los inyectores y la bomba de combustible. El lado del pasajero es muy estrecho.
- Riesgos y cuándo acudir a un taller
- El trabajo en el sistema de combustible y las frágiles mangueras de ventilación hacen que sea fácil equivocarse. Los dueños dicen que no es para principiantes.
- Guías DIY (hágalo usted mismo)
- Any S63/N63 valve cover gasket tips/tricks? (owner thread) (Bimmerpost)
Buscar piezas en ECS Tuning (resultados de búsqueda de "N63 valve cover gasket"; confirme la compatibilidad con su VIN)
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La calificación se basa en las guías DIY públicas y en los documentos de procedimientos de BMW enlazados arriba. Las guías no son nuestras; siga las instrucciones de reparación y las especificaciones de torque de BMW, y trabaje con seguridad.
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