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Costo del refuerzo del subchasis trasero del E46 (rear subframe reinforcement)
Todos los modelos E46 (chasis)
Última actualización
Resumen de precios
| Concesionario BMW | Aún no hay precio. |
|---|---|
| Taller independiente | $1,200 Lo que pagaron los dueños: la parte central de 3 precios con fuente (rango completo $1,200) |
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De publicaciones públicas 5
| Precio | Taller | Vehículo / alcance | Ubicación | Año | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|
| $1,200 | Independiente cotización |
E46 M3 Subframe reinforcement, plates included |
Burbank, CA | ~2020 | NAM3 Forum |
| $1,200 | Independiente cotización |
E46 M3 Subframe reinforcement, plates included |
Anaheim, CA | ~2020 | NAM3 Forum |
| $1,200 | Independiente cotización |
E46 M3 Subframe reinforcement, plates included |
Harbor City, CA | ~2020 | NAM3 Forum |
| $3,271 3270.94 |
Independiente cotización |
2003 E46 M3 Reinforcement plus extensive bushing work · no se usa en el rango: trabajo adicional combinado |
Orange County, CA | ~2020 | NAM3 Forum |
| $3,500 | Independiente pagado |
2006 E46 M3 Welded and reinforced (figure recalled as "like 3500") · no se usa en el rango: cifra aproximada de memoria |
Orange County, CA | ~2020 | NAM3 Forum |
Las filas grises se muestran como contexto y no se incluyen en el rango. Los años son aproximados (fecha de la publicación). El rango es la mitad central de los precios en USD de trabajos completos para cada tipo de taller, y se publica cuando hay al menos 3; los trabajos de solo mano de obra, con piezas aportadas por el cliente, con costo compartido de garantía o combinados con otros trabajos se listan, pero no se incluyen.
Síntomas
- Golpe en la parte trasera al acelerar o al cambiar de marcha
- Grietas en el piso alrededor de los puntos de anclaje del subchasis trasero
- Alineación trasera que no se mantiene dentro de especificación
- Movimiento visible en los anclajes del subchasis
Qué autos están afectados
E46 1999–2006. Todos los precios que encontramos son de dueños de E46 M3, el modelo más conocido por las grietas alrededor de los anclajes del subchasis trasero.
El refuerzo consiste en bajar el subchasis trasero y soldar placas al piso en los anclajes. Muchos talleres también cambian los bujes del subchasis y del diferencial en la misma visita, lo que sube el precio. Pregunte si la cotización incluye bujes, reparación de óxido y recubrimiento.
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Antes de pagar, revise el VIN para ver si tiene retiros del mercado (recalls). Algunas fallas están cubiertas por un retiro del mercado (recall) de seguridad o por una extensión de garantía de BMW.