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Costo de los soportes del motor B46/B48 (engine mounts, G20 330i, G22 430i)
B46/B48 (2.0L turbo de 4 cilindros), G20 330i y G22/G23/G26 430i
Última actualización
Resumen de precios
| Concesionario BMW | $2,350–$2,793 Lo que pagaron los dueños: la parte central de 6 precios con fuente (rango completo $1,789–$3,225) |
|---|---|
| Taller independiente | $1,350–$1,600 Lo que pagaron los dueños: la parte central de 5 precios con fuente (rango completo $1,300–$2,100) |
| Todos los talleres | $1,500–$2,500 La parte central de 11 precios con fuente |
| DIY, solo piezas | $285–$391 Precios de piezas con fuente (vea el medidor DIY); no incluye herramientas, líquidos ni impuestos |
| Tiempo de mano de obra de garantía BMW | Aún no disponible |
Lo que pagaron los dueños (mitad central) Un precio de dueño
Antes de impuestos y cargos del taller. Los precios varían según la región, la marca de las piezas y lo que incluye el trabajo.
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Comparada con el rango con fuente de concesionario y el rango con fuente de taller independiente.
Lo que pagaron los dueños
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Enviadas por dueños a través de este sitio y revisadas antes de publicarse. Se muestran aparte de las publicaciones públicas de abajo.
De publicaciones públicas 15
| Precio | Taller | Vehículo / alcance | Ubicación | Año | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|
| $2,891 | Concesionario cotización |
2022 430i convertible Both engine mounts, estimate given at an oil-change visit (amount as stated in the thread) |
— | ~2026 | r/BmwTech |
| $3,225 | Concesionario cotización |
2022 330i xDrive Engine mounts reported collapsed at a dealer inspection |
— | ~2026 | r/BmwTech |
| $2,000 | Concesionario pagado |
330i, 65k mi Both engine mounts, about $2,000 including an alignment charge · no se usa en el rango: incluye una alineación |
— | ~2026 | r/BmwTech |
| $1,300 | Independiente pagado |
2020 330i Engine mounts, independent shop ('around 1200-1400') |
— | ~2026 | r/BmwTech |
| $2,500 | Concesionario cotización |
2020 330i, 75k mi Both engine mounts, no vibration yet |
— | ~2025 | r/BmwTech |
| $2,300 | Concesionario cotización |
G20 330i, 40k mi Both engine mounts, leaking |
— | ~2025 | r/BMW |
| $1,700 | Concesionario pagado |
Model not stated Both engine mounts · no se usa en el rango: modelo no indicado |
— | ~2025 | r/BmwTech |
| $1,400 | Independiente cotización |
G20 330i, 40k mi Both engine mounts, parts and labor (several independent shops, 'around $1400') |
— | ~2025 | r/BMW |
| $1,500 | Tipo de taller no indicado pagado |
2020 330i xDrive, 46k mi Both engine mounts, parts and labor, both were leaking · no se usa en el rango: tipo de taller no indicado |
— | ~2025 | r/BMW |
| $2,500 | Concesionario cotización |
2019 330i xDrive, 28k mi Failed, leaking engine mounts |
Columbus, OH | ~2024 | Bimmerpost G20 |
| $1,300 | Concesionario cotización |
2020 330i M Sport, 35k mi One engine mount (over $1,300) · no se usa en el rango: solo un soporte |
New York | ~2024 | Bimmerpost G20 |
| $2,100 | Independiente cotización |
G20 330i, 49k mi Engine mounts, independent euro shop |
Texas | ~2024 | Bimmerpost G20 |
| $1,600 | Independiente cotización |
2019 330i xDrive, 28k mi Engine mounts, independent BMW mechanic |
Columbus, OH | ~2024 | Bimmerpost G20 |
| $1,350 | Independiente pagado |
2019 330i, 31k mi Engine mounts, independent shop |
Ohio | ~2024 | Bimmerpost G20 |
| $1,789 | Concesionario cotización |
2020 330i xDrive, 90k mi Both lower engine mounts, leaking (parts and labor) |
NH | ~2023 | Bimmerpost G20 |
Las filas grises se muestran como contexto y no se incluyen en el rango. Los años son aproximados (fecha de la publicación). El rango es la mitad central de los precios en USD de trabajos completos para cada tipo de taller, y se publica cuando hay al menos 3; los trabajos de solo mano de obra, con piezas aportadas por el cliente, con costo compartido de garantía o combinados con otros trabajos se listan, pero no se incluyen.
Síntomas
- Vibración al arrancar o en ralentí, que se siente en la cabina
- Un golpe cuando arranca el motor, o golpeteo al acelerar
- El motor se mueve o se balancea visiblemente al acelerarlo
- Golpeteo al poner Drive o Reversa
- Soportes con fuga de líquido hidráulico (a menudo se detecta en una inspección antes de que haya síntomas)
- Ruidos de rozamiento o raspado si se deja demasiado tiempo un soporte dañado
Qué autos están afectados
G20 330i / 330i xDrive (2019+) y G22 coupé, G23 convertible, G26 Gran Coupé 430i / 430i xDrive (2021+). Soportes originales: 330i RWD, 430i y 430i xDrive coupé usan izquierdo 22117581617 y derecho 22117581618; 330i xDrive y 430i xDrive Gran Coupé usan 22117581621 / 22117581622. Confirme por VIN.
Normalmente se reemplazan ambos soportes del motor juntos. Los soportes están rellenos de líquido, y una inspección en el concesionario a menudo detecta una fuga antes de que el auto muestre síntomas; algunos dueños prefieren esperar hasta que haya vibración o un golpe. Los pernos de los soportes son de un solo uso, así que la tornillería nueva es parte del trabajo. Los autos xDrive usan otros soportes. Tiempo de mano de obra: el tiempo de mano de obra de garantía BMW aún no está disponible para este trabajo.
Medidor DIY
3/5 DIY con experiencia
Par original desde $285 (dos soportes al precio en línea) hasta $391 (dos al precio de lista MSRP). Los pernos nuevos son aparte. La cifra del taller es el punto medio de los precios de dueños con fuente en esta página. Las herramientas, los líquidos y los impuestos son aparte.
Precios de piezas
- Genuine left 22117581617 + right 22117581618, MSRP $195.40 each, online price $142.71 each (BMW Parts Deal)
- Genuine left mount 22117581617, $156.31 (BimmerWorld)
- Left + right mount pair for G20 2.0L, $366.34; notes the bolts cannot be reused (Kies Motorsports)
- 330i xDrive / 430i xDrive Gran Coupe mounts 22117581621 / 22117581622, MSRP $195.40 each (BMW Parts Deal)
- Herramientas que necesitará
- Soporte del motor: una barra de soporte, o un gato con un bloque de madera debajo del cárter de aceite
- Extensiones largas, dados E-Torx/Torx y una llave de torque
- Pernos nuevos para los soportes (los viejos son de un solo uso)
- Un ayudante para empujar el motor mientras sale el soporte viejo
- En qué consiste
- Sostenga el motor, levántelo un poco, desatornille los soportes izquierdo y derecho e instale los nuevos con pernos nuevos. Los dueños reportan unas 2 horas con un ayudante.
- Riesgos y cuándo acudir a un taller
- Trabaje solo con el motor bien sostenido. Algunos dueños dicen que hay que bajar el subchasis delantero, lo que hace el trabajo más grande. Los pernos no se pueden reutilizar. Los autos xDrive llevan otros soportes, así que pida por VIN. Si no se siente cómodo sosteniendo un motor, acuda a un taller.
- Guías DIY (hágalo usted mismo)
- G20 330i motor mounts: owner replacement notes (r/BMW)
2022 330i xDrive engine mounts: owner DIY reports (r/BmwTech)
2021 430i engine mounts done in about 2 hours (owner comment) (r/BmwTech)
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La calificación se basa en las guías DIY públicas y en los documentos de procedimientos de BMW enlazados arriba. Las guías no son nuestras; siga las instrucciones de reparación y las especificaciones de torque de BMW, y trabaje con seguridad.
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