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Costo del reemplazo de la bomba de combustible de alta presión N54 (high-pressure fuel pump, HPFP)
N54 (3.0L biturbo de 6 cilindros)
Última actualización
Resumen de precios
| Concesionario BMW | $2,086–$2,523 Estimación, promedio nacional. Solo hay 1 precio de dueño por ahora, así que se muestra la estimación. |
|---|---|
| Taller independiente | $745–$1,586 Estimación, promedio nacional. Todavía no hay precios de dueños, así que se muestra la estimación. |
| DIY, solo piezas | $500–$1,292 Estimación; no incluye herramientas, líquidos ni impuestos |
Estimación Piezas DIY Un precio de dueño
Pocos datos: hasta ahora hay menos de 3 precios con fuente de concesionarios o talleres independientes, así que se usa la estimación para su zona. Comparta lo que pagó para ayudar a completarlo.
Antes de impuestos y cargos del taller. Los precios varían según la región, la marca de las piezas y lo que incluye el trabajo.
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| Versión | Concesionario BMW | Taller independiente |
|---|---|---|
| E90/E92/E93 335i (N54) | $2,086 – $2,523 | $745 – $1,586 |
Piezas DIY: $500–$1,292. Son estimaciones, no cotizaciones. No incluyen impuestos, cargos del taller ni diagnóstico, y el precio que le coticen puede ser distinto. Cómo estimamos
Lo que pagaron los dueños
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Enviadas por dueños a través de este sitio y revisadas antes de publicarse. Se muestran aparte de las publicaciones públicas de abajo.
De publicaciones públicas 4
| Precio | Taller | Vehículo / alcance | Ubicación | Año | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|
| $1,900 | Concesionario cotización |
2012 335is (N54), 62k mi Replace HPFP, possibly update the low-pressure fuel sensor · no se usa en el rango: puede incluir una actualización de sensor |
— | ~2017 | E90Post |
| $1,050 | Concesionario pagado |
2012 335is (N54), 62k mi HPFP plus updated low-pressure sensor, after BMW NA goodwill (employee parts price, discounted labor) · no se usa en el rango: descuento de cortesía (goodwill) |
— | ~2017 | E90Post |
| $970 | Concesionario cotización |
2011 335i (early N55, same pump) Replace HPFP |
— | ~2015 | 7post HPFP FAQ |
| $700 | Independiente cotización |
2011 335i (early N55, same pump) Independent shops quoted $600–800 · no se usa en el rango: rango, no una sola cotización |
— | ~2015 | 7post HPFP FAQ |
Las filas grises se muestran como contexto y no se incluyen en el rango. Los años son aproximados (fecha de la publicación). El rango es la mitad central de los precios en USD de trabajos completos para cada tipo de taller, y se publica cuando hay al menos 3; los trabajos de solo mano de obra, con piezas aportadas por el cliente, con costo compartido de garantía o combinados con otros trabajos se listan, pero no se incluyen.
Síntomas
- Arranque prolongado antes de que el motor encienda, sobre todo en caliente
- Luz de revisar motor con fallas de presión de combustible (códigos BMW 29DC, 29E2, 2FBF, 2FBE; OBD P0087 / P3090)
- Mensaje "Engine malfunction, reduced power" y modo de emergencia, a veces se apaga
- Jaloneo, titubeo o pérdida de potencia con el turbo cargando
- Ralentí irregular después de un arranque en frío
Qué autos están afectados
E90/E92/E93 335i y 335xi (2007–2010) y 335is (2011–2013). Otros autos N54 (135i, 535i, X6 xDrive35i, Z4 sDrive35i, 1M, 740i) usan la misma bomba, pero la mano de obra es distinta.
La bomba original actual de BMW es 13517616170, que se vende como pieza de intercambio con cargo por casco (core charge). Reemplazó a bombas anteriores, entre ellas 13517613933, 13517594943, 13517616446, 13517592881 y 13517585655. BMW también pide un perno nuevo para el tubo de entrada (13537582770). Historia: BMW extendió la garantía de emisiones de la bomba a 10 años / 120,000 millas en autos N54 2007–2010 (SIB 13 03 09) y luego hizo un retiro del mercado (recall) voluntario de emisiones EPA/CARB en octubre de 2010 para unos 130,000 335i 2007–2010, 135i, 535i y X6 xDrive35i 2008–2010, y Z4 sDrive35i 2009–2010: una bomba nueva y/o una actualización de software. La cobertura de 10 años se contaba desde la fecha original de entrada en servicio, así que ya venció en la mayoría de los autos, y los autos N54 2011–2013 como el 335is no se incluyeron. Aun así, pida a un concesionario BMW que revise el historial del VIN. Una bomba de baja presión (dentro del tanque) o un sensor que esté fallando puede causar síntomas parecidos, así que el diagnóstico debe descartarlo.
BMW press release, Oct 26, 2010: voluntary emissions recall for the high-pressure fuel pump
BimmerFile: BMW NA extends the N54 fuel pump warranty to 10 years / 120,000 miles
Genuine pump 13517616170 and the part numbers it replaced (BimmerWorld)
E90Post: HPFP failed on a 2012 335is, not covered by the extension
Medidor DIY
3/5 DIY con experiencia
Estimaciones de promedio nacional. Para hacerlo usted mismo, solo piezas; las herramientas, los líquidos y los impuestos son aparte.
- Herramientas que necesitará
- Llave de torque (las tuercas de las líneas de combustible y los pernos de la bomba tienen especificación)
- Llave de tuercas abierta / pata de gallo (crow's foot), anillo de sellado nuevo
- Tapones para las líneas de combustible abiertas
- En qué consiste
- Quite la admisión y el tubo de carga, desconecte las líneas de combustible y cambie la bomba en la culata.
- Riesgos y cuándo acudir a un taller
- Es un sistema de combustible de alta presión. Deje que se enfríe, evite la suciedad y apriete las líneas correctamente para evitar fugas de combustible.
- Guías DIY (hágalo usted mismo)
- DIY: N54 HPFP replacement (1Addicts)
Buscar piezas en ECS Tuning (resultados de búsqueda de "N54 high pressure fuel pump"; confirme la compatibilidad con su VIN)
Podemos ganar una comisión por los enlaces de piezas.
La calificación se basa en las guías DIY públicas y en los documentos de procedimientos de BMW enlazados arriba. Las guías no son nuestras; siga las instrucciones de reparación y las especificaciones de torque de BMW, y trabaje con seguridad.
Boletines de servicio
- NHTSA 10059005 Warning message Warning message on BMW E70/E71/F01/F02 and other models (2011); BMW explains the cause and the approved repair. Service bulletin · Jul 2015
- NHTSA 10149587 N54: Diagnosis for DME FC 29DC/29F2/2FBF and Extended High-pressure Fuel Pump (HDP) Warranty Coverage High-pressure fuel pump warranty extension on N54 engines (2007–2013); BMW extended the warranty on this part for eligible cars. Service bulletin · May 2013
- SIB 13 13 10 High-pressure fuel pump failure High-pressure fuel pump failure on BMW E46/E60/E61/E71 and other models (2006–2010); BMW explains the cause and the approved repair. Service bulletin · Sep 2011
- SIB 13 03 09 High-pressure fuel pump service information High-pressure fuel pump service information on BMW E60/E61/E82/E88 and other models (2007–2008); BMW explains the cause and the approved repair. Service bulletin · Apr 2010
- SIB 13 02 08 Engine failure Engine failure on BMW E90/E92/E93 models (2007); the fix is replacing the affected part. Service bulletin · Feb 2008
Boletines de servicio y extensiones de garantía de BMW presentados ante la NHTSA. Un boletín no es un retiro del mercado (recall) y no significa que su auto tenga el problema. Todos los boletines de servicio →
Referencia cruzada de piezas
Números de pieza originales de BMW citados en nuestras fuentes de precios de piezas para esta reparación, verificados en un catálogo público de piezas BMW el 2026-10-17. "Reemplaza a" indica números anteriores que esta pieza sustituyó. Confirme la compatibilidad con su VIN antes de pedir; los números pueden variar según la fecha de producción y la tracción.
| BMW part number | Part | Supersedes | Search it at |
|---|---|---|---|
| 13 51 7 616 170 13517616170 | Exchange High-Pressure Pump Exch high-pressure pump | 13 51 7 594 943 13 51 7 613 933 13 51 7 616 446 | ECS Tuning · Turner · Pelican · FCP Euro |
Enlaces de búsqueda simples; no ganamos comisión por ellos. Buscar todos los números de pieza →
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Antes de pagar, revise el VIN para ver si tiene retiros del mercado (recalls). Algunas fallas están cubiertas por un retiro del mercado (recall) de seguridad o por una extensión de garantía de BMW.